La reunificación de empresas es otro de los fenómenos que comienza a apreciarse en los parques empresariales. Para recortar costes fijos, explican en el sector, hay las que centralizan las delegaciones en una única sede. Ello está provocando una alta demanda de naves en la zona centro de Galicia. Puede que por ello el incremento del número de naves vacías se está notando en otras áreas como también la comarca de A Coruña.
La dificultad para encontrar financiación es uno de los grandes problemas con los que se topan aquellos empresarios que atraviesan tiempos de vacas flacas. Ello es lo que ha hecho florecer en algunos polígonos las naves vacías. Es lo que explica el responsable de la Federación Galega de Parques Empresariais, Luis Fernández, que asegura que «al haber crisis el que está alquilado y pasa dificultades trata de recortar costes pidiendo bajadas en el alquiler».
Que el puerto exterior de punta Langosteira y la actividad industrial que se generará a su alrededor es una prioridad para la Xunta queda de manifiesto a través de la inclusión en las partidas inversoras del Gobierno autonómico de dos actuaciones nuevas concebidas para garantizar su accesibilidad a la red de alta capacidad. Se trata de los estudios para construir un nuevo vial desde el polígono de Agrela a punta Langosteira, una de las demandas del Ayuntamiento coruñés desde hace más de una década, así como el de un ramal de la AG-55 que servirá para darle servicio a la nueva infraestructura portuaria. El primero recibirá 50.000 euros y un compromiso de gasto de 4,1 millones para los dos años siguientes, mientras que para el segundo hay 113.495 para la redacción del estudio y el proyecto de una actuación que costará más de 45 millones de euros. Por lo demás, destaca el compromiso presupuestario en materia de carreteras, con más de 20 millones de euros para impulsar la tercera ronda -el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijoo, se comprometió a adelantar su apertura al 2011- y otros 22,1 para la vía Ártabra en dos de los tramos del trazado.
La Unión Europea está dispuesta a realizar una acción ejemplarizante en Galicia exigiendo la devolución de las subvenciones otorgadas para proyectos públicos de todo tipo que no han sido bien aprovechadas. Obras inacabadas, abandonadas, en ruinas o no utilizadas para el fin para el que fueron concebidas forman parte de un amplio dosier del organismo de control comunitario abierto sobre Galicia.
En plena crisis, el polígono de A Gándara se ha convertido en un revulsivo empresarial para el municipio. Hace unas semanas abría sus puertas el segundo Comcor de Galicia, un centro comercial especializado en el sector del menaje y el hogar; y antes de que termine el mes lo hará el nuevo hipermercado Mercadona. A estas iniciativas empresariales se suma el centro comercial y de negocios que la promotora coruñesa Urbanova construye en la avenida do Mar, y que abrirá sus puertas en el primer semestre del 2010. Será la cuarta gran superficie de ventas de Narón.
El concejal de Vías y Obras de Porriño, Pedro Pereira, reiteró, en respuesta a las declaraciones del portavoz del PSOE en Porriño, su oferta de creación de una entidad de conservación para el mantenimiento, a partes iguales entre Ayuntamiento y Asociación de Empresarios, del parque empresarial de las Gándaras. "Desde o goberno do Porriño non pretendemos crear polémicas artificiais, como afirma o señor Vaqueiro, senón chegar a entedementos e comprometernos entre todos a dotar cos mellores servizos aos parques empresariais afincados no noso municipio. Convido ao portavoz socialista a traballar conxuntamente co Concello para que estas melloras se leven a cabo da forma menos gravosa posíbel para as arcas municipais. As entidades de conservación son unha figura extendida por todo o Estado para o mantemento conxunto entre administración pública e empresarios dos parques empresariais, e no Porriño estanse a empregar nos novos parques creados", afirmó Pedro Pereira.
No llega del cielo pero, con la que cae, casi se puede decir que es un milagro. La inversión prevista en los presupuestos generales del Estado, a través de Zona Franca en el polígono empresarial y de servicios de Porto do Molle es un auténtico maná. Cuarenta y cinco millones de euros; una cifra que triplica sus presupuestos municipales.
Un estudio encargado por la Entidad Urbanística de Conservación del polígono industrial de A Granxa en Porriño y que ayer fue hecho público concluye que los trabajadores de este polígono tienen muy pocas alternativas de movilidad y el transporte público en la zona es casi inexistente. La entidad, que agrupa a los empresarios radicados en este polígono, exige medidas correctoras que pasan necesariamente por un plan de transporte público y recuerdan que en su día enviaron a la Xunta de Galicia el informe que deja clara la necesidad de ese transporte público. Los datos hablan por si solos, los trabajadores usan sus coches para ir a Granxa o se mueven en transportes de las propias empresas.
Continúa aberta a polémica xurdida a semana pasada en relación o polígono empresarial de As Gándaras e a Asociación de Empresarios que representa o tecido produtivo asentado no mesmo. O concelleiro de Vías e Obras do Concello de Porriño, o nacionalista Pedro Pereira, solicitáballe a Asociación, tal e como informaba apeneira.com, “un maior compromiso” para conservar en bo estado o parque empresarial.
Alejandro Cruz fue reelegido a última hora de ayer como presidente de los empresarios del polígono industrial Barreiros al liderar la única candidatura presentada. Cruz asume por lo tanto el segundo mandato consecutivo después de cuatro años en el cargo. Entre sus prioridades se marca la mejora de algunas dotaciones para el asentamiento empresarial como contar con un saneamiento de las aguas residuales que generan las casi 80 empresas que se ubican en este lugar, lindando con la carretera N-525.
