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Manuel Rodríguez de la Fuente, presidente de la Asociación de Empresarios de San Cibrao das Viñas, en Ourense, murió ayer minutos después de las nueve de la noche al ser atropellado por un vehículo en la carretera OU-105, en una zona conocida como Alto do Cumial, en el mismo término municipal ourensano.
Ayuntamiento admite que la rotonda de la avenida de la Universidad ubicada a la altura de la carretera que enlaza Alfonso Molina y Matogrande con Pocomaco es peligrosa. La salida de esta glorieta hacia el polígono permanece cerrada al tráfico y los técnicos municipales buscan una solución para modificar esta conexión y minimizar el riesgo de accidentes en este punto. El alcalde, Javier Losada, destacó que, una vez se solucione el problema y se abra a la circulación, los más beneficiados serán los conductores procedentes de Someso, Lonzas y la segunda fase de Elviña.
David Sobral, secretario xeral da Fegape (Federación Galega de Parques Empresariais), recoñece a situación de abandono de moitos polígonos, en parte debido “ao parón provocado pola actual situación de crise económica”, pero tamén por algunha actuación “mellorable” por parte dalgúns concellos. Solicita coordinación entre as...
Los empresarios y los trabajadores de Agrela son unos de los coruñeses que más ansían que finalicen las obras de la tercera ronda. Su presidente explica que la promesa del conselleiro de Infraestruturas de que la rotonda que dará acceso a Ikea estará lista antes de que este centro comercial abra sus puertas ha servido para calmar un poco a unos empleados y hombres de negocios que temían el deterioro de la circulación en el polígono. Alfonso Rico denuncia las malas comunicaciones viarias entre los polígonos.
A Consellería de Economía e Industria activará un programa orientado a impulsar a mellora competitiva dos parques empresariais e dos recintos de localización preferente de empresas en Galicia, dotado con 3,75 millóns de euros, que se prevé axude a mellorar o funcionamento de preto de 30 parques empresariais e recintos de localización preferente que contan cunha media aproximada de 6.000 empresas.El trabajo sobre la movilidad en Pocomaco elaborado por Comisiones Obreras no sólo incluye datos que ilustran las deficiencias, sino también las soluciones a los problemas de tráfico que sugieren los trabajadores y los responsables de la asociación de empresarios del polígono.
Está fuera de su agenda laboral, pero es una penalización directa al bolsillo que decenas de miles de gallegos soportan cada día por culpa de unos accesos superados por la expansión del parque automovilístico, de la ausencia de un transporte público competitivo que permita prescindir del vehículo privado y, en consecuencia, de un abuso en el empleo del coche.
El Polígono de San Cibrao das Viñas es la principal zona industrial de la provincia, además de una de las más importantes de Galicia, y la conexión con la autovía A-52 constituye una de las infraestructuras básicas para garantizar la competitividad de las empresas que se ubican allí. Así, el polígono cuenta con másde 300 empresas y 6.000 trabajadores. En los últimos años, el área industrial ha experimentado un gran crecimiento tanto en la actividad como en el tráfico de mercancías, lo que hace necesaria la conexión directa con la autovía A-52, que recortaría en gran medida el tiempo de viaje con respecto a la opción actual, la carretera N-525.
Lo que más le llamó la atención al llegar a Vigo hace apenas dos años fue sin duda la actividad de sus gentes, el hecho de no encontrarse ante la típica ciudad de provincias, tranquila, sin más. Fue después, al caminar, cuando descubrió sus rincones y, por supuesto, la ría, un auténtico escaparate y la carta de presentación.
Por partida doble. David Sobral sufre los problemas de la colapsada autovía A-55 como vecino y como responsable empresarial. Pese a ello, su voz en realidad representa las quejas de miles de personas, ya que como secretario general de la Federación Galega de Parques Empresariais y gerente del parque de As Gándaras, en Porriño, conoce de primera mano las protestas de los trabajadores y responsables de firmas de la zona. «El vial es un freno a la competitividad de los cientos de empresas del sur de Vigo. Para Mos, Porriño o Tui supone una traba para competir con la oferta logística del norte de Portugal», recuerda Sobral.
